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因此，对车企来说，应抓住甲醇汽车发展机遇，发掘新的经济增长点。抓好营运性车辆的甲醇使用《意见》第十三条提出，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车；鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。以上两个“鼓励”为甲醇汽车的发展指出了重要方向和机遇。甲醇与汽柴油有价差，营运车辆会从中获得应有的实惠。据贵州出租车驾驶员反映，与汽油车相比，甲醇汽车大约可以减少20%至30%的燃料费用。

Wind数据显示，截至12月18日，仍有12家银行正在IPO排队中。银行缘何密集“补血”1、监管达标《资本管理办法（试行）》要求，到2018年底前，非系统重要性银行核心一级资本充足率、一级资本充足率与资本充足率分别不低于7.5%、8.5%与10.5%。《关于完善系统重要性金融机构监管的指导意见》指出，对系统重要性金融机构附加资本的要求。

三是法律后果不同。民间借贷的本金和合法利息均受法律保护；而“套路贷”本质上是属 于违法犯罪行为，在实施过程中不仅破坏金融管理秩序，还伴随产生多种违法犯罪行为，严重侵害受害人人身权、财产权，其签订的虚假借款合同以及恶意垒高的债务一律不受法律保护。

上市公司热衷私募理财应建立完善的内控制度近两年私募基金行业快速发展。据中国证券投资基金业协会披露的数据显示，截至去年底，已登记私募基金管理人24448家，较2017年年末存量机构增加2002家，同比增长8.92%；已备案私募基金74642只，较2017年年末在管私募基金数量增加8224只，同比增长12.38%；管理基金规模12.78万亿元，较2017年年末增加1.68万亿元，同比增长15.12%。

总的来说，不同的资管机构在资金端来源的客户渠道、资产端的配置类别各有禀赋，已经形成较为固定的差异化竞争格局。资金来源方面，银行客户资源 >；； 券商 >；； 其他资管机构。资产配置方面，1）银行理财以配置债券、非标等债权类资产为主；2）公募基金、券商资管主动管理能力强，且公募基金 >；； 券商资管；3）而信托、基金子等资管机构在金融严监管下逐步失去通道业务红利，亟待转型。

相对于贷款，供应链金融是以核心企业为中小企业增信，基础是已经发生的交易，融资方的现金流、还款来源、账期等确定，只要交易真实，流程、账户控制得当，核心企业不出问题，可以有效避免信用风险。“最近出现的问题，跟信用风险无关，几乎全部是道德风险、操作风险。”华南某供应链金融平台高管称，信用贷款的本质，决定了操作风险、道德风险是供应链金融的主要风险。