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航企激战大兴机场陈姗姗10月27日，北京大兴机场迎来了投用后的首个新航季，国有三大航和首都航空等15家航司入驻。自9月25日投用以来，大兴机场主要由东航旗下中联航独家运营，日均航班超过100班、航班正常率98.9%。而在新航季大兴机场日均航班将翻倍，达到280架次，首都机场日均航班则减少至1670架次。两场航班合计日均1950架次，较上一航季增加11.5%。

会议听取了财政金融进一步支持实体经济发展的汇报，要求保持宏观政策稳定，坚持不搞“大水漫灌”式强刺激，根据形势变化相机预调微调、定向调控，应对好外部环境不确定性，保持经济运行在合理区间。财政金融政策要协同发力，更有效服务实体经济，更有力服务宏观大局。

结语正如当年小灵通用户退网，部署1900-1920MHz频段的清频工作历时三年才得以完成一样，预计推动2G用户退网将会经历更长的时间。随着5G商用牌照的发放，及时且尽快地实现技术迭代，将资源投入到更能创造效益的新业务中去的市场需求会越来越迫切。所以，对通信技术发展和信息社会进步承担着引导责任的通信主管部门，更应尽早出台2G退网政策规划！

虽说“振鑫计划”是鑫合汇的“主动转型”，但实际上，上述三个产品系列的很多子产品都于今年8月~9月到期，且每一个子项目的总金额均不超过20万。集中到期未兑付可能的原因有什么？是否出现借款人恶意拖贷？还是说平台本身存在资金池或者将大额过桥资金拆分发标等现象？

任正非并没有就5G技术开价，但这一表态仍不能以金钱的多寡加以衡量。华为并不缺钱，2019年半年报显示，华为货币资金余额高达2500亿元。华为在国内的融资渠道也非常畅通，刚刚向市场首次发行了总额60亿元的中期票据。那任正非到底为什么会同意出售5G技术？或许可以从三个方面来观察。

“目标定得太高，员工的压力自然会高，这个时候，为了完成任务，内部出现管理漏洞确实有可能。”唐兴通如是说。头条的技术焦虑“就央视报道的内容来看，我们可以看到今日头条是将管理较松的二三线城市用户贴上了地域标签，然后进行了推送。”赵振营分析认为，更为实际的原因在于今日头条当前过于依赖信息流广告收入，以及与目标略高有关。